(通讯员 陈依玲 鲍玉宝)8月8日，十堰新能源汽车产业园开园暨沃特玛新能源汽车产业创新联盟企业入驻签约仪式正式举行。十堰市委书记张维国、市长陈新武等、中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟理事长、深圳市沃特玛电池有限公司董事长李瑶、总裁李金林等出席，首批签约入驻的企业数量就达到了15家。

　　十堰新能源汽车产业园PPP项目由位于十堰经济技术开发区，由中建三局一公司承建，总投资10.6亿元，一期占地面积289亩，总建筑面积约30万平方米，包括厂房、仓库、宿舍、行政楼及相关配套基础设施建设等。该项目是十堰市首个以PPP模式建设的工业项目，也是中国沃特玛创新联盟在全球新能源领域进行战略布局的核心支点项目，其建成之后将打造成为国家级新能源示范园区，并将为十堰再造一个千亿级战略新兴增长极。作为十堰市“一号工程”，自今年3月底进场以来，项目部全体员工秉承“争先”精神，克服重重困难，抢抓施工进度，坚持高效履约，从3月底的入场建设到8月初的成功开园，在不到4个月的时间里圆满完成了13号、14号厂房建设的节点目标，为首批企业入园奠定了坚实的基础。

　　铁军“智慧”刷新建设速度

　　今年3月底，中建三局一公司抽调精兵强将迅速入场，开工。彼时，放眼望去，项目黄土满地，一片荒芜。十堰四面环山的地势让土方施工环节着实困难重重，根据安排，首批企业将于今年8月初入园。而根据最初设计，项目开工伊始需回填80万方土，地基平均需填高2米，填土量太大带来的是时间和供给量的双重压力和困难。时间紧，任务重，项目经理夏祖家当即表示必须从施工方案上进行优化，对此，项目部积极主动与业主、设计单位沟通，经过论证，最终确定将项目平面原来的斜坡形式，转变为“屋脊”形式，使得填土量由原来的80万方减少到了20万方，为业主方节约了接近1500万元的资金成本。且屋前屋后的的排水均与市政管网相连，同样确保了排水通畅。

　　这一设计上的优化，不仅使得项目减少了60万方的填土量，还从根本上节约了将近3个月工期。在不到一个月的时间里便完成了前期填土、强夯工作，为主体结构施工提供了条件。

　　为最大限度的保证工期，施工队伍由最初的300人，扩充至现在1000人;仅用29天就建成了14栋临建设施，可同时容纳1400人住宿，效率远高于一般项目。

　　攻坚克难确保高效供给

　　项目13号、14号厂房是混凝土框架结构的超大平面，跨度达225米，三层结构的厂房最高层高7.8米，高支模最大跨度为15米。这一超大规模的作业面意味着至少需钢管3500吨，轮扣4200吨，碗扣2000吨，顶托和扣件也需加大供给量。经过对十堰当地市场的考察，发现几乎无碗扣，可用于租赁的轮扣也很少，资源供应一时间成为施工进度的“绊脚石”。除了将十堰当地市场上所有能租赁到的相关货源扫购一空之外，项目部还将采购地点延伸到附近的省市，包括武汉、襄阳、河南等地厂家，及时确保了材料供应、运输到位。

　　据项目材料组长李志刚介绍，有一次，项目上急需16毫米的三级抗震螺纹钢筋，供应商缺货，当地也没有货源。经过紧急联系和协调，最终将原本供应于其他项目上的螺纹钢筋转移到十堰，才保证了施工材料的及时供给。

　　对此，项目经理夏祖家这样说道，“虽然整个项目所消耗的材料是传统架体消耗量的3倍，但在时间上却为我们整整缩短了3个月。”

　　文明施工助力完美履约

　　项目场地面积大、四周空旷，扬尘治理成了难题。为此，项目部购买了2台雾炮车，以及1台洒水车，每天不定时洒水降尘;凡是有裸土的地方，便用防尘网来覆盖，累计覆盖裸土就达到了10万平米。同时，整个施工现场车辆行驶沿线，安装了500多米的自动喷淋设施，在3个出入口设置了洗车槽以及自动冲洗设备，每辆施工车离开工地时，先进行全方位冲洗，确保不带泥上路。

　　另外，由于项目处于两山之间的高回填区，后方边坡填土后比较高，且紧邻居民楼，最近处仅5米，存在滑坡等安全隐患。

　　为保证施工的顺利进行且不影响周围居民生活环境，项目部沿着边坡，每隔1米打下一根桩基，桩深30米入岩。一排长近1000米、宽35厘米的桩间挡土墙竖立在边坡和居民楼之间，既避免了滑坡隐患，又减少了噪音，为后续的组织施工打下了基础。

　　“争先”合力缔造电掣之势