“早品鼎丰真麻花，午食朝鲜族美食，午后赏长白山天池。”这句顺口溜指的是在现在一天之内，坐火车上午自长春起，午经延吉，在午后即可到达珲春。过去这条旅游线路需要大半天的时间，在长珲高铁开通后，现在单程只需要不到三个小时，可以做到“早出晚归”，极大地方便了省内的短途旅客。

高铁的开通，无疑为长春、吉林、延边州、长白山管委会四地增添了一双腾飞的翅膀，对于延吉来讲，长珲城际铁路的开通使这个和俄罗斯、朝鲜相邻的小城跨进了全新的“高铁时代”。

“边疆明珠”跨入“高铁时代”

近日，经济日报-中国经济网记者随中国铁路总公司参加“发现最美铁路-助力东北振兴”网络宣传活动，乘坐长珲高铁来到延吉西站采访。

据相关负责人介绍，延吉车务段地处吉林省东部，涵盖延边朝鲜族自治州全境，纵横跨及吉、黑两省，蜿蜓贯通延吉、龙井、图们、敦化、珲春、和龙、安图、汪清、蛟河、宁安、抚松八市三县，是联络吉林省东部地区的主要通道，是长吉图开发开放先导区建设、一带一路建设、振兴延边的交通动脉，是中朝、中俄铁路国际联运的主要干线之一，全段营业线里程1038公里，管辖55个车站(线路所)，2016年发送旅客822.5万人。

2015年9月20日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路正式开通运营，图定开行55趟运营最高时速250公里的动车组，与哈大、盘营、沈丹和丹大快速铁路等，共同构成了东北地区铁路快速客运网，让“延边”这颗边疆明珠正式进入了“高铁时代”。

延边旅游迎来春天

自开通以来，以长吉珲为轴线，沈哈为两翼，京津冀为延伸的国内旅游合作联盟机制初步建立起来，延边旅游业迎来了发展的春天。

高铁的开通，让人们对交通抛去畏惧的心理，催生了周末旅游和自助游的火热。一时间，说走就走的旅行逐渐流行。

“以前延吉西站来往旅客量很少，一天只有几千人次，大多是从延吉出发和返回的市民，”延吉车务段工作人员李祥对经济日报-中国经济网记者介绍，“在2015年九月高铁开通后，接下来的十一小长假中，延吉西站接待了100万人次旅客。”

自从有了高铁，乘高铁赴延边旅游的游客不断增多。延边州旅游局副局长苑晓云对记者表示，截止2017年6月末，全州接待海内外游客860.08万人次，同比增长15.17%；实现旅游总收入167.50亿元，同比增长20.48% 。

据介绍，面对高铁带来的机遇，延边正在谋划旅游产业发展的宏伟蓝图，积极培育特色旅游品牌，把延吉建设成东北亚区域国际旅游城市。

延吉打造民俗精品线

两年来，延吉车务段通过融入民俗元素，不仅成功打造了具有民俗特色的“最美高铁”精品线，也实现了“量收双翻番”。在接受经济日报-中国经济网记者采访时，延吉车务段副段长陈斌表示，高铁开通至今，延吉车务段旅客发送量突破1900万人，同比增加832万人，增幅77%；客运收入突破16亿元，同比增加8.6亿元，翻了两倍多。

作为延边朝鲜族自治州交通运输的重要门户，沈阳铁路局延吉车务段高标准定位、设计，以“金达莱情满边城”为主题，充分融入“一路七彩风情、一路贴心服务”的民俗特色服务理念，深层挖掘朝鲜族民族风情元素，通过旅客需求与文化引领相融合，不仅放大了民俗特色服务文化效应，也全方位打造了民俗特色服务精品线。

据了解，延吉车务段还借势延边地区“高铁游”持续升温，积极争取路局大力支持，结合朝鲜族元日、上元、寒食、端午、秋夕等“五大节日”开行了“民俗端午祭”“民俗赏花”等文化列车130余列。围绕冰雪旅游节、梨花节、苹果梨节等22个特色旅游节日，有针对性地推出特色服务项目、打造民俗服务亮点，不断提升了最美高铁的服务品质。同时，最美高铁开通两年来，也极大促进了延边地方经济和旅游产业发展，使延边成为全国首批旅游业改革创新先行区。