贵州“小康路”让美丽乡村入画来。

“梵净山美，江口路靓。”来自广东省的自驾车游客江健告诉记者，“路好景美，游客一定会井喷！”

记者从贵州省江口县人民政府了解到，五年来，江口县累计投入70.87亿元，对外建成杭瑞、安江两条高速，成功融入贵阳3小时经济圈，把江口从武陵边沿推向武陵前沿；对内完成梵净山环线、如意大道、莲花大道等一批骨干路网，改扩建685公里乡村公路，养护公路6500公里，基本实现乡乡有车站、村村通油路，县乡时间距离从2010年的平均1小时缩短到半小时，把江口“慢交通”变为“畅交通”，解决了乡村产业发展的交通瓶颈，越来越多的百姓搭上了幸福快车。

贵州交通“天亮了”，人气变成了财气。群山之中，玉带般的乡村公路绕青山绿水蜿蜒延伸，连接到每座村寨，铺设到每户农家门口，成为群众出行致富的新通道。

2012年底，贵州农村公路总里程仅15.2万公里；县乡公路比重23.7%，低于全国平均水平19.4个百分点；等级公路比重48.7%，低于全国平均水平36个百分点；村通客运比例64%，低于全国平均水平10个百分点。

晴通雨阻、山高路陡，主要指标全部排全国后列，这是曾经贵州农村交通的软肋，更与全省经济社会发展需求存在较大差距，贵州提出：结构合理、功能完善、畅通美化、安全便捷的“小康路”建设目标。为此，2013年4月，贵州省部署“美丽乡村小康路”行动，同年11月，贵州召开“四在农家·美丽乡村”基础设施建设六项行动计划启动视频会议，标志着贵州农村公路已然进入重点建设、全面发展的新阶段。

小康路的标准是：一条大道、两边风景、三季有花、四季秀美，这就要求根据辖区内生态、气候、水文等特点，遵循“因地制宜、以树为主、宜花则花、宜草则草、树花套种”的原则，结合贵州各地民族文化特色、实现公路与自然景观和谐统一。

“小康路”成为彻底改变了贵州农村面貌，也改变了贵州农业结构、农村发展。

2016年，贵州全省累计完成投资208.1亿元，新改建农村公路2.37万公里。其中，建设通村沥青(水泥)路13000公里，建设县乡道改造项目650公里，撤并村通硬化路累计完成投资46.4亿元，完成窄路面公路拓宽改造投资5.03亿元，完成路网结构改造工程投资4.33亿元，实施农村公路油路大中修工程400公里，推进乡镇客运站建设122个。

“农村道路建设不仅解决老百姓的出行问题，更给大山深处的人们带来前所未见的科技、知识，以及增收致富、圆梦小康的希望。”威宁彝族回族苗族自治县石门乡乡长谢定光认为。

“乡乡通油路、村村通公路。”如今，“小康路”如毛细血管般蔓延到了贵州的每一个村镇，还延伸进寨子和村组，使农业产业化的带动和辐射能力明显增强，为农产品开辟了更为宽阔的空间，各类村寨就此显现出重未有过的发展生机。

直接关系贵州2000多万农民“幸福指数”是这“小康路”。近年来，贵州各级党委、政府始终坚持以农村公路为重点，将建设和养护工作放到同等重要的战略位置来抓好抓实。贵州省委、省政府连续多年将农村公路建设纳入“十件实事”，加大农村公路建设力度，努力提供更好的交通运输保障，助推农村早日实现“小康梦”。

据了解，到2020年，贵州“四在农家·美丽乡村”小康路建设总投资将达1068.62亿元。

贵州省计划到2017年实现“4个100%”，即建制村通畅率100%、建制村通客运比例100%、农村公路列养率100%、重点路段安全隐患治理100%；全省县乡道等级公路里程达5.6万公里，通村公路等级以上里程达4.8万公里，农村公路等级公路率达65%以上。完成上述目标需投资400亿元，建设农村公路5万公里。

“远看山水美如画，近赏庭院处处景。”在一条条农村公路上，一幅幅“生活宜居、环境优美、设施完善、美丽和谐”的贵州农村新画卷展现在中外游客眼前。