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由詹天佑科学发展基金会、武汉詹天佑故居博物馆、武汉市文化局等单位举办的“詹天佑诞辰155周年暨铜像落成仪式”19日在武汉粤汉码头举行，詹天佑后人及海内外近百名专家学者参加仪式。
詹天佑铜像高2.21米，铜像目视远方、神态凝重、刚毅自信，其由詹天佑科学发展基金会捐建。当天现场还举行了詹天佑生平图片展，分为“献身铁路建设”、“留学美国”、“詹天佑与家人照片”等部分，展出图片近百幅。其中，由詹天佑设计武汉最早的长江大桥图首次展出。
清朝末年，我国派出了第一批出国留学生。他们都是些少年。有个才12岁的少年叫詹天佑，十分聪明好学，又立志为国效力。后来他学习工程技术毕业，回到了国内。可清朝政府对本国人才不信任，像修铁路，就都让外国人主持。詹天佑尽管有才干，也只能当助手。
1905年，修建北京到张家口铁路的消息传开了。詹天佑说：“京张铁路如果失败，不但是我的不幸，也会给中国带来很大损失。外国人说中国工程师不行，我则坚持由自己来办!”为了给中国人争口气，他把全部精力都投入进去，和工人们一起吃住在工地，细心勘探，大胆试验，经过4年艰苦的劳动，终于成功地修筑了京张铁路。这是中国人自己设计施工的第一条铁路，极大地鼓舞了全国人民的志气。詹天佑为祖国赢得了荣誉，原来那些瞧不起中国工程师的英国人也表示对他由衷敬佩。
詹天佑孙子、79岁的詹同沛说，詹天佑病逝前7年一直住在武汉，在这里创设了中华工程师学会，写出了《京张铁路记略》《京张铁路标准图》《华英工程学字汇》等重要著作，对于中国后来的铁路大发展起到重要推进作用。
在詹天佑诞辰155周年之际，据中国铁路总公司数据，截至2015年12月30日，中国铁路营业里程超过12万公里，居世界第二位，其中高铁1.9万公里，居世界第一位。
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