在汽车安全的专业领域，提到IIHS，大家都会肃然起敬，认为它“不近人情般地苛刻”，甚至任性残暴。为什么这么说?看看以下截图，你们或许就懂了。

　　

　　看到这里，是不是各位早已心中暗藏一句“我艹!什么碰撞机构这么牛逼?”!

　　事实上，IIHS是一家NPO非盈利组织(Non-ProfitOrganization)，机构运行的资金费用都是由美国各个保险公司负担。简单地说，这是一群让欧洲人都受不了的变态碰撞测试狂人，因为车子碰撞成绩越好，保险公司需要付给客户的保险金越低!这样说，大家就不难明白为什么众多在欧洲获得佳绩的车型在IIHS里遭遇滑铁卢了吧?

　　尽管IIHS一向都是任性残暴的把各种车型往墙上玩命的Duang!Duang!Duang，可是也有一些车型偏偏不信邪，一次次和IIHS交手过招，下面就来盘点一下连IIHS都拿它们没辙的中型SUV吧!

　　道奇酷威

　　上榜次数：5次

　　上榜理由：自2009年连续五年荣膺IIHS Top Safety Picks，并获得欧洲E-Ncap五星安全评价

　　作为主打家庭用车的专业7座SUV，道奇酷威拥有超过50多项整合动态安全系统及被动式防御系统精心保护乘客的安全，全方位保障驾乘者的安全。更值得一提的是，道奇酷威也是同级别车型中唯一配备原车自带一体式儿童安全座椅的车型。EARS 增强型事故反应系统、TCS 牵引力控制系统、TSC拖车控制系统、数据记录仪等，大大提升了车辆行驶稳定性。

　　2009-2013年道奇酷威连续五年荣膺IIHS Top Safety Picks，并获得欧洲E-Ncap五星安全评价，在安全性上为同级7座SUV树立了新基准。

　　丰田汉兰达

　　上榜次数：4次

　　上榜理由：开辟了全新的7座SUV车型，车坛常青树，美版汉兰达在IIHS碰撞测试中成绩斐然

　　除了常规的主被动安全配置，新汉兰达还装备VSC车身稳定控制系统、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM盲点监测系统、上下坡度辅助系统等领先智能科技，提供全面保障行驶安全。在近年的IIHS测试中，美版汉兰达都取得了不错的成绩。但需要特别指出的是，美版汉兰达与国产版本在配置等方面存在部分差异，而国产版汉兰达目前仅参加过国内的C-Ncap碰撞测试。

　　福特探险者

　　上榜次数：4次

　　上榜理由：装配新一代安全气囊，更多安全配置

　　全新探险者采用新一代安全气囊，配备了前排、前排侧安全气囊和前排乘客膝部气囊，并为前后三排乘客配备了Safety Canopy侧安全气帘。

　　防侧翻稳定控制技术的AdvanceTrac?电子稳定控制系统可强化在车辆在湿滑路面或高速转弯条件下的车身控制，并采用了弯道控制技术，以提高车辆在加速转向和过弯时的制动性能，从而进一步保障乘客的安全。