7月1日13时38分，伴随着汽笛的鸣响，“火车头中的火车头”——“毛泽东”号机车牵引着K1071次列车缓缓驶出北京西站1站台。这意味着“毛泽东号”机车结束68年货运历史，首次正式投入旅客运输。1720名旅客有幸成为了“毛泽东号”机车的第一批客人，他们在世界单机功率最大的HXD3B型电力机车的牵引下，跨越4个省市，驶往目的地。

北京铁路局丰台机务段副书记刘恩路介绍，选择7月1日暑运首日结束“毛泽东号”68年货运历史、开启客运新纪元具有特殊意义。希望能够让更多的旅客了解和热爱“毛泽东号”这台承载着中国铁路成长历史并收获无数荣誉的机车，也希望中国铁路人的骄傲能够为更多的旅客提供高效、便捷的服务。

　据了解，在我国的机车(火车头)史上，有三台机车是用伟人的名字命名的：“毛泽东号”、“周恩来号”和“朱德号”。多年来，在北京铁路局丰台机务段，“毛泽东号”机车一直承担着货物运输的任务，在北京火车站繁华的站台上很难看到“毛泽东号”的身影。它的“默默无闻”让很多人对它并不了解。

　　13点，K1071次列车开始登车。今年已经70岁高龄的旅客吴中宝老先生手里拿着车站发放的“‘毛泽东号’牵引旅客列车首发”小册子仔细地翻着。他告诉北京青年报记者，他知道“毛泽东号”，这车以前在东北，后来来到了北京，这次能够由“毛泽东号”带着回家他感到既兴奋又荣幸。“毛泽东号”在站台的出现，又勾起了老人对年轻时的回忆……

　　“毛泽东号”机车的历史

　　“毛泽东号”机车诞生于1946年10月30日，经哈尔滨机务段干部职工连续抢修27个昼夜，将一台1—304号机车命名为“毛泽东号”，随即“毛泽东号”机车投入到支援解放战争的运输前线之中。1949年3月，“毛泽东号”机车奉命随解放大军南下入关，落户丰台机务段至今。

　　在68年的征程中，“毛泽东号”机车见证了中国铁路事业的发展，它历经四次换型，从最初的蒸汽机车，到首批国产东风4型内燃机车0002号，再到东风4B型1893号内燃机车， 2000年12月26日更换为东风4D型1893号机车，2010年12月26日又更换为新型大功率和谐电3B型电力机车1893号。

　　68年间，“毛泽东号”机车安全走行954万公里，始终处于全路安全走行第一位；“毛泽东号”机车组共历经12任司机长，先后有164名机车乘务员，第三任司机长郭树德曾受到毛泽东同志的亲切接见。