成都的每一天都发生着令人吃惊的改变，这座迅速发展的西部城市，处处都在飞快地有机更新，透过她全新的面貌，我们可见到一个国际化城市丰满的身影。
A
格局大改造
读过李劼人《死水微澜》的人，一定会记得开篇就出场的一座旧场镇：“就在成都与新都之间，刚好二十里处，在锦田绣错的广野中，位置了一个不算大也不算小的镇市。你从大路的尘幕中，远远的便可望见在一些黑魆魆的大树荫下，像岩石一样，伏着一堆灰黑色的瓦屋；从头一家起，直到末一家止，全是紧紧接着，没些儿空隙。”
小说中描写的天回镇，至今仍存在于成都北部，这个古老的场镇已经有2000 多年历史，当年孤零零的镇子早已与成都市区连成了一片。这里人口密集，文物也多，修地铁3 号线时发掘出了一个老官山汉墓，一下子把当地的历史又追溯到了西汉。
成都北部一直是交通要道，天回镇就坐落在出城的川北大道上，属于成都金牛区。金牛区的名字得来于通往秦地汉中的金牛古道。1952 年，开通了火车北站后，成都北部迅速变成了中国西南地区的交通枢纽，火车客运货运在这里中转，带来了大量的流动人口，因此也促发了当年发达的商贸。知名的五块石、荷花池批发市场依托北站而兴，也正是因为过于依赖货运交通，当产业更新的时代到来时，包括金牛区、成华区、新都区这一大块范围在内的成都北部很难真正发展起来。近几年来，成都市区兴修了1 号、2 号地铁，架起了贯穿全城的二环路快速通道。南部的高新区一幢幢摩天高楼拔地而起，彻底抬高了天际线。唯独城北的大片区域，看起来变化很少，很多地方依然保持着上世纪八九十年代的市容市貌，类似曹家巷这样的大片棚户区，和永远熙熙攘攘的荷花池批发市场一起，在成都市民口中打上“北乱”的标记。
2011年底，网名“江天一色”的网友在市政府官网“市民话题”栏目发了一篇网帖《关于着力改善成都城北交通现状的建议》。在这个建议书中，他对城北地区交通现状进行了描述，对发展滞后的原因进行了分析，并对破解该区域交通落后的困局、消除城北地区交通短板提出了建议。他的建议引起了四川省委常委、成都市委书记黄新初的关注，成都市委十一届九次全会作出“北改”的重大决策，会上黄新初要求通过“北改”建设畅通城北、安居城北、宜人城北——“北改”工程全面拉开大幕，成为成都最大的民生工程。问计于民的“北改”工程涉及片区总面积达212平方公里。其中金牛区84 平方公里，成华区55平方公里，新都区73平方公里。具体边界为西至成灌路及北部商贸城西侧边界，东至成华大道，南至府河，北至香城大道及三河场镇。
整个执行过程比预想中还要难，最典型的是曹家巷，过去政府几次带开发商过来看地，考察了大片的红砖筒子楼后，所有的开发商都拒绝了邀请：这个上世纪五六十年代，由几个国有建筑企业修建的工人住宅楼群，几乎是一片被发展遗忘的区域，大量国企下岗的老工人与外来租户混合居住，厕所和厨房都在走廊里，有的十几平方米的小房间中，住了一家几代人。当年的国有企业早就转制了，很多房子的产权档案早就散失了，连房主是谁都弄不清楚。
“北改”第一次采用了居民自治改造委员会的组织形式，由居民们自主投票选出居民代表，让街坊邻居们自发地核实清楚纠缠不清的业主关系，并协调拆迁时间、新房补偿条件。这种全新的方式取得了惊人的效果，过去几十年无法撼动的利益纠葛，在居民民主的公示、协调中，一件件被理清。花了两年时间，一直拆不动的大片红砖筒子楼，终于开始迎接久违的更新。
这种居民自主动员的方式被总结成了“曹家巷工作法”，在“北改”中被广泛使用，大量的中字号、铁字号企业开始外迁，居民老院落也开始更新硬件设施。同时，荷花池市场也迎来了提升改造，金府钢材物流中心转型发展，周边的蓉北市场、火车北站市场、金府石材城、大西南建材城等市场陆续关闭，成都市农产品批发中心、五块石电子电器市场等市场也开始了调迁升级。
在淘汰落后业态的同时，一批新兴业态的重大产业化项目加快推进，其中远东百货、凯德广场、万达广场等大型商业综合体相继开业，西部地理信息科技产业园创造了签约一年就正式建设的高效率，中铁轨道交通高科技产业园一期已投入使用。在城北，已经重新规划出了国际商贸城、熊猫国际文化旅游休闲区、人北商务中心、新成华大道中心等板块。它们未来将是成都市中心城区北部副中心。天回场镇现在也终于开始了更新，未来这里将变成集传统历史文化、民俗商贸为一体的文化旅游片区，成为具有川西特色的文化地标。
未来成都北部与整个城市的联结，是一条漂亮的城市中轴线。成都已有的城市中轴线，在城区北侧并不明显，现在，成都市正在将原来局限于主城区的城市中轴线沿人民南路、人民北路南北延伸、贯穿全域，准备打通一条北接德阳、南连眉山，全长80公里、路幅宽达80米、两侧各配置50米绿带的城市中轴线。
这条“百里城市中轴”的沿线，未来会建设一批地标性建筑，集聚一批高端服务业项目，使这条中轴线既是景观轴，也是经济轴、文化轴和生态轴。它将是城市最主要、最重要的景观带，也将是一些重大标志性建筑、重大综合体的密集布局带。通过这一条中轴线，古老的城北将与现代化的高新区直接相连，无论是地理上还是发展速度上，距离都会大大缩短。
在各种翻天覆地的城市改造中，成都人渐渐熟悉了被抬高的天际线，习惯了在二环路上飞快地从春笋般拔地而起的楼群中疾驰而过。现代化的城市规划让成都缩短了与北上广、沿海一线发达城市的距离。而成都人更幸运的是，在这个越发国际范儿的城市中，他们依然保持着与田园生活的紧密距离——成都正在打造一条环城生态区、环城生态湖泊水系。
《华阳国志》称：“蜀江众，多作桥，故蜀立里多以桥名。”历史上，成都因为地势低洼，池沼密布，大大小小的河流交织，这里也曾是个碧波荡漾、舟船来往的水间城市，更是因为“水泽所聚谓之都”，得到沿用至今的“成都”之名。现在环城生态区，将会重现这些风雅，沿着绕城高速公路两侧各500米范围，及周边七大楔形地块内，已经开辟出总面积133平方公里的生态格局。湖泊水系将依托成都现有的府河、清水河、江安河、东风渠等水系，规划建设锦城湖、江安湖、金沙湖、安靖湖、北湖、青龙湖；在湖的周边及成华区龙潭片区、锦江区三圣片区将布局8片集中水生作物区。
这一圈绿色的水系，不仅会成为连接天府新区和中心城区的重要纽带，更重要的是将成为成都市中心城区的一道重要生态屏障，防止城市继续无序地摊大饼式扩张。构建出的大型水面，不仅能提升中心城区水资源的调蓄能力，更重要的是为市民提供休闲活动的开敞空间。
如今在锦城湖、青龙湖，大批的白鹭、野鸭已经在这里定居，夕阳西下的时候，归巢的鸟儿变成了一道难得的风景。成都人最爱的花卉基地三圣乡也在这片被保护的生态区域中。周末的早上，城里的人又会开车载着一家老小，赶赴荷塘与花田边，只要不到一个小时的时间，成都人就又回到了舒适生活中最亲切的农郊和田园。
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产业新成都
11月17日，以色列驻成都总领事馆正式开馆，坐落在写字楼里的办公室到处都还是簇新的。总领事蓝天铭（Amir Lati）的办公室里除了女儿的照片外，还摆着一幅熊猫的蜀绣，旁边放了一盒开了袋的苦荞茶。
蓝天铭已经开始接受这种来自四川大凉山的饮料了，他正在充分融入新的工作中，坚持要用汉语接受采访，遇到听不懂的地方，得到中国助理的英文解释后，再用中文把后面的问题回答完。蓝天铭是汉语专业出身，曾在北京大学留学进修过中文，从2006年开始，他担任了4年以色列驻沪总领事馆副领事一职。热爱中国的他常常能出人意料地讲出非常地道的上海俗语。这次来到成都工作，是为以色列在华开辟第四家领事机构。
1992年，以色列开始与中国建立大使级外交关系，上海领事馆、广州领事馆分别于1994年、2009年开设。蓝天铭称，在广州领事馆建立后，以色列就已经把目光投向了中国西部。“西部是现在中国发展最迅速的地区，未来合作的潜力也很大，我们在几个城市中间选择，最后还是决定把领馆放在成都。”
开馆仪式上，四川省一位领导提到，2013年，四川与以色列贸易额达6.5亿美元，同比增长40.9%。蓝天铭认为这样的贸易额还远远不够：“以色列在创新、农业、新能源方面都是世界领先的，我们要加强成都与以色列之间的贸易往来。”在他看来，成都跟以色列第三大城市海法非常相似，去年11月，两个城市刚刚缔结为国际友好城市。海法分布着诸多类似英特尔、谷歌这样的高科技公司，并且拥有以色列最重要的海法大学和以色列理工学院，培养了诸多工程师和互联网人才。
还有一点是相似的，成都在中国移动互联网产业中地位也越发重要。截至2013 年底，成都高新区移动互联网企业总数达到535 家，从业人员总数超过2.8万人，行业总营收近130亿元，并且正在发展移动互联网、云计算、大数据、光通信等新兴领域。如今，全球软件20 强企业已有13 家落户成都，微软、思科、IBM、埃森哲、维布络等世界500 强企业以及华为、中兴、曙光、腾讯、神州数码、东软、中软等国内知名企业纷纷在蓉设立机构或投资发展。目前，全球20%的电脑在成都制造，50% 的笔记本电脑芯片在成都封装测试，我们手中的iPad，有七成是在成都生产的。
蓝天铭介绍，目前以色列在成都已经有一个在建的合资通讯公司，这个合作结合了成都的优势。成都首先有充沛的人才资源，这里是西南地区高等院校、科研院所最集中的城市，拥有四川大学、电子科技大学、西南交通大学、西南财经大学等52所高等院校，本科加研究生在校生有近70万，每年有20 多万毕业生投入职场大军，能够为高科技产业提供丰富的工程师资源。更重要的是，“成都市场辐射能力强，本身就是一个巨大的市场”。
按照蓝天铭的计划，未来领事馆将致力于提高以色列与中国西部地区在经贸、农业、科技、医疗、文化、新能源等方面的合作，希望带领更多以色列代表团来成都洽谈。而以成都的发展经验来看，承接这些新领域的合作并非难事。
成都市社科院副院长阎星做了多年区域城市经济研究，在他看来，成都在产业升级上有巨大的发展潜力，近年来，成都经历了整个内陆经济崛起的过程。
阎星总结，过去改革开放形成了外部依赖性的出口导向型发展模式，沿海的发展速度远远快于内陆。在西部大开发之前，成都因为地理位置相对偏远，经济总量、发展速度、外向度和开放程度都不够，每年只有几个亿的进出口总量。在10 年的西部大开发中，四川的基础设施得到了很大改善，市场潜力也因此被发掘。“从经济规模、人口数量、经济发展水平方面看，成都已经走过了初级阶段，市场已达到一定规模，形成了比较大规模的经济区，其本身就是一个巨大的市场，很多外商进入正是看中了成都巨大的市场潜力。”
“世界500强纷纷在这里落地。”阎星以汽车行业举例，过去成都几乎没有汽车产业基础，自从2002年引进了由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的一汽- 大众汽车有限公司后，龙泉驿区用了7年时间，就达到了一年百万辆的产能。大量的零配件、整车通过成都四通八达的道路运出川外，而成都本地也是巨大的消费市场，截至2013年，成都机动车的保有量已经到了240万，汽车消费水平居全国前三。
在这样的背景下，也就不难理解为什么就在11月，澳大利亚驻成都总领事馆永久馆址、新西兰驻成都总领事馆、以色列驻成都总领事馆接连开馆，几天内，外国驻川领事机构就增加到了12家，数量仅次于上海和广州。开放的成都正以崭新的姿态登上世界舞台，在全球产业分工中扮演越来越重要的角色。
“上海是一个国际化已经相当成熟的城市，成都正在崛起阶段。”蓝天铭对未来的工作抱有很大期待，从以色列领馆的落地窗看出去，邻近是成都最新的大慈寺街区，太古里的红褐色屋顶连成一片。蓝天铭的窗外也有矮小的旧楼房，人们在阳台上摆满了高高低低的花草，晾晒着被子和衣服，充满了生活化的味道。
C
旧丝路的重生
蓉欧快铁的董事长Tomasz Grzelak最近忙得要命，这个大块头的波兰人已经在中国经营了多年物流业务，时间表从没有像现在这样塞得满满当当。上午刚刚跟成都物流办碰头，中午赶回新办公室与欧洲的合作伙伴开午餐会，下午又要赶飞机去北京，第二天他要跟成都市口岸办一起去申请成都口岸的食品运输资质。
2013 年4 月26日刚开通时， 蓉欧快铁从成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，浩浩荡荡地走完9826公里。国内正在运营的中欧货运列车并不少，有从重庆、郑州、苏州、武汉出发的四个班列。这些班列的惯例，都是在国内凑足了一列车的货物再发车，因此发车时间也变得没有规律。这其实对企业不利，生产型企业需要保证有序的生产周期，如果运输时间不固定，企业的仓储、供应链就成了很大的问题，也不敢把这些列车当作稳定的合作对象。
蓉欧快铁看重的就是这一块市场。蓉欧快铁的全称是成都亚欧班列物流有限公司，由波兰Hatrans 物流公司、江苏飞力达、深圳越海共同出资组建，这是国内唯一一个完全市场化的中欧物流列车，整个合作中没有国有平台的介入。成都市对该班列提出了硬性要求：必须保证每周按时发班。
几个月后，客户们开始信任了蓉欧快铁的稳定性，DHL 从2013年9 月开始包了20 个箱子，把成都到波兰的这条线路变成了他们固定的货运渠道，成为蓉欧快铁的第一个大客户。蓉欧快铁全线不停车，货物在青白江装车时，就已经通过EDI 电子报关系统，把列车上所有的产品名录、产品状态发送到了波兰海关，途中经过各个国家，车还没到，报关单早就收讫，不需要中途开箱检查，快速的运送能力完全能保证DHL这种国际快递的高速需求。
渐渐地，更多的货源接踵而至，现在货源不仅覆盖了整个西南省市，其中高达60% 的货来自长三角和珠三角。沿海企业的产品正常从上海到鹿特丹，海运要走35 — 40天，而从成都到波兰罗兹的蓉欧快铁，去年底已经把时间从14天缩减到了13天，今年4 月又稳定在12天，未来还会继续提速到10天左右。境内到成都的运输早就四通八达，同样的价格，走蓉欧快铁的时间是过去的1/3。
Tomasz 告诉我们，目前蓉欧快铁上电子产品占17%—18%，火车运载过富士康在天津生产的电子配件，更稳定的客户是戴尔在成都生产的笔记本电脑，它们最主要的出口渠道就是蓉欧快铁，相比于走海运的绕路、走空运的高成本，铁路是最经济划算的方式；从华东华南运来的汽车零配件、五金件等机械产品也占据了17% —18%的运输比重；剩下的空间货物种类就更多了，包括餐具、鞋子等等，大批在国内做好的成衣被源源不断地运到欧洲，贴上H&M等商标后出售。
今年4 月21 日，国家口岸办公室正式批准成都铁路口岸临时对外开放。未来在成都青白江、波兰罗兹将建立物流聚集中心，设立保税区集中做货物交易与展示。成都将会从内陆城市变成一个全新的国际口岸。
成都市物流办综合处处长范军向我们解释其中的重要性：“过去成都的货物是单纯东流，现在我们有了蓉欧快铁，就变成了双向流动，未来泛南亚的铁路开通，就能达到三向流动了。”范军回忆，过去因为西部的交通条件不好，在西部大开发时沿海的产能向西部转移，成都只能被动接受。现在打通了交通线，变成了向西开放，成都的选择更多，能主动产业升级。“所有企业来投资，肯定首要问的是物流。交通做好了，其他问题都迎刃而解。我国现在有环渤海、长三角、珠三角三大交通枢纽，现在就欠缺一个西部的枢纽，关键是看谁先建成，因为物流枢纽一旦形成就很难再形成新的分拨格局。我们要把铁路、公路、海铁联运结合起来，抢先达到这个地位。”
成都与欧洲的联系日益紧密，在对外开放方面，成都已经成为西部的高地、前沿和窗口。在航空运输上，成都的枢纽地位已经非常稳定了。今年6 月11 日，美国联合航空公司8 号航班波音787-8 梦幻客机从成都双流国际机场起飞，219 名乘客成为首批从中国成都直飞旧金山的旅客。美联航此前在中国有三条中美直飞航线，分别在北京、上海和香港。选择成都，这中间经历了很多慎重的考虑。
“如果我们选择了一条航线，肯定是对这里的客流量有非常大的信心，十拿九稳的时候才会开通。”美国联合航空公司大中华区董事总经理戴亚斯（Walter Dias）从业已经27年，经历了很多新航线的开辟，考察一个城市是否适合做目的地，他和同事要做周密的调查，“首先看的肯定是经济情况，看GDP、人均收入、人均支出；再看这个城市是不是个交通枢纽；当两个地区在前两项上条件差不多，我们要看当地的机场、政府是否好打交道。”
按照戴亚斯的考察，成都无疑是个优质的合作对象。“就像我今天早上从酒店出发到高新区，一路上都是摩天大楼，有各式各样的国际公司。过去十几年来，很多外国企业来成都建设新工厂，开设办公室。看到这里的街景，你就知道会蓄积了多少活跃的中美通航需求。”事实上，双流机场光是2014 年上半年，旅客吞吐量就达到了1788.08 万人，其中出入境游客达300 万人，紧随北京、广州、上海，成都成为航空第四城。每天想去各个大城市都有航班，从成都中转出发，4个小时的航程可以到东亚、东南亚和南亚，6 —10 小时能直飞中东和欧洲。成都也是继北京、上海和广州之后，中西部第一个实行72 小时过境免签的城市。
戴亚斯第一次正式与成都打交道，是在2012 年的第十届亚洲航线发展大会上，那一次给戴亚斯留下了非常深刻的印象。“成都的工作人员当时已经跟我们提出了通航需求，他们对自己的情况非常了解，陈述时井井有条，准备得相当充分。在很多地方，我们的会谈都准备不充分，而这里很职业。”等到2013 年的财富全球论坛时，戴亚斯发现，就在那一周里，成都跟很多世界知名企业都签署了协议，即将建立新工厂、新公司。“因为这些全新的商业合作，我们意识到，美国和成都之间将会有更加频繁的商业交往。”
在开航前，唯一的分歧在于对上座率的估计，美联航估计头等舱加商务舱的上座率大概在40%，而成都的估算则有80%，到底需不需要给这条航线补贴？成都市政府物流办主任陈仲维带头与美联航就上座率签署了对赌协议。美联航选择用最新的波音787客机执飞，这是个有219 个座位的中型飞机，其中有36 个商务头等舱座位和70 个经济舱座位，每周3 班。飞行了3 个月后，统计数据发现，成都的上座率始终在80% 以上。再见到陈仲维，美联航的员工第一句话就是：“陈主任你们确实厉害，你们赌赢了。”
在成都飞旧金山的航班上，现在有会汉语的乘务员，还有中文电影娱乐节目，配餐也有川菜，甚至还可以选择担担面。成都的航线也变成了一次成功的试水，戴亚斯告诉我们，美联航是美国第一家有波音787 的公司，这种飞机不光因其抗压的复合材料外壳能提供更舒适的机舱空气环境，更因为机型小，是目前长距离里程中经济性最好的飞机。看到现在的市场反响，未来他们可能把成都直飞旧金山的航线加到每天一班，同时也会考虑在其他城市复制成都的成功经验。
与普通市民生活更近的， 是蓉欧快铁即将开通返程班列。今年6 月开始，蓉欧快铁的装载量已经达到了100%，正在计划明年开启第二列班列。更重要的是，一旦有了资质，欧洲的优质水果、酒类将大量被返程列车运到成都，只需要过去空运1/3 的运输费用。到那时候，蓉欧快铁不仅会给普通成都市民带来直接的福利，旧时“南方丝绸之路”的起点，也将会变成一个全新的目的地。
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“开放的前站”
无论什么时候见到闻建德（Peter Trewenack），他永远都是一身雪白笔挺的总厨制服，自从2011 年担任成都香格里拉饭店的行政总厨以来，锦江边上的这座五星酒店就变成了这个澳大利亚大厨的家。他制服的胸口上绣着“闻建德”三个汉字，这是他在四川传播率更高的中文名字。虽然顶着高高的厨师帽，但事实上，闻建德并不亲自下厨，他平时要负责手下170个厨师的调配管理，“就跟交响乐团前面的指挥差不多。”
就像香格里拉的大堂吧里，会有一个茶倌拿着长嘴茶壶走来走去，随时一个“白鹤展翅”给客人续水一样，闻建德的工作中也充满了四川特色。
他需要持续地为酒店选择最正宗的川菜师傅，以便为好奇的客人提供地道的麻婆豆腐和宫保鸡丁。闻建德接待第一次来成都的外国客人，总是要反复叮嘱对方小心一点：“少吃点花椒，千万别喝火锅里的汤。”
在闻建德来成都的第一年，他就遇到了成都香格里拉开业以来最重要的客人——美国副总统拜登。
当时香格里拉饭店开业第四年，遇到美国副总统这个级别的客人，酒店全员上下十分紧张，“我要培训我的员工，让他们适应这种高规格的接待，培训他们如何说话、如何微笑。我们的服务员不会说英文没关系，微笑着点头说你好就没问题。如果外国客人提到什么要求，知道找正确的人来接待就可以了。”闻建德的准则是，“我要保证我的员工表现得体，我需要让正确的员工来服务正确的人。”
2011 年的那次接待圆满结束，大家都松了口气，以为这是成都香格里拉能接待的最高级别了。没想到，随后几年里，这样的高规格任务变得越来越多， 其中最繁忙的一次， 就是2013 年的财富全球论坛。
2013 年6 月6 日， 第12 届财富全球论坛在成都香格里拉开幕，论坛为期3 天，来自全球各地的600 多位政商领袖都会聚在这里，围绕“中国的新未来”这一主题，这次财富全球论坛聚焦于中国国内经济的演进、中国西部地区的发展以及中国在全球视野中所扮演的新兴角色。论坛中心议题包括：中国世纪、资源解决方案、创新与技术、全球金融与经济复苏。
香格里拉是参会人员的下榻酒店，提供了全套的住宿和饮食服务，还要安排举行近30 场活动。诺基亚、时代华纳、摩根大通、家乐福、渣打银行、施耐德电气公司等全球企业“掌舵人”几天内都要频繁出入。一时间，锦江边上的这座五星级酒店被层层安保保护，政商要人和媒体记者云集，变成了成都最繁忙的地方。
此前《财富》曾于1999 年在上海、2001 年在香港、2005 年在北京举办过论坛，这几个知名一线城市代表着中国经济高速增长的黄金10 年。这一次落户成都，是论坛第一次在中国西部举行。《财富》杂志总编苏安迪多次向媒体表达过选择成都的原因：西部已经是中国新的经济增长引擎，成都不仅是中国“幸福感最高”的城市，更是“外资西进、内资西移”浪潮的主要阵地。此次财富全球论坛的主题是中国新未来，而像成都这样的城市，其实就代表了中国新未来的发展方向——中国在继续加强沿海地区发展的同时，也需要同时重视西部大开发。在成都谈论中国，实际上就是在谈论全世界。
闻建德在论坛召开前，已经做了一年的筹备工作。他此前在新加坡接待过G8 峰会，2000 年时回澳大利亚参与过奥运会，有丰富的接待经验。在财富论坛期间，他带领大家做了丰富的饮食供应，自助餐厅里参会人员不仅可以吃到招牌川菜，还能点到最经典的成都冒菜，可以选择是冒黄喉还是冒牛肉。很多参会者带了自己的丈夫或太太，开会期间他们去杜甫草堂、都江堰、熊猫基地游览时，闻建德还承包了全套的饮食外带服务。
从成都市的角度看，这一次财富论坛无疑是成功的。财富全球论坛期间，成都市共签约世界500 强企业和知名跨国公司投资项目74 个，投资总额1120.15 亿元。其中，境外500 强和知名跨国企业投资项目48 个，投资总额46.38 亿美元；境内500 强企业投资项目26 个，投资总额823.31 亿元。工业项目23 个，投资总额294.70 亿元；服务业项目47 个，投资总额808.92 亿元；农业项目4 个，投资总额16.53 亿元。
截至2014 年上半年，成都新增加法国苏伊士集团、日本三井住友金融集团、韩国现代汽车等世界500 强企业22 家，在蓉落户的世界500 强企业由此达到262 家。自财富全球论坛宣布落户成都后，累计新增财富世界500强企业40 家，带来了明显的吸引效应。
对于闻建德来说，更大的机遇和挑战也因此而来。在财富全球论坛之后，美国第一夫人米歇尔·奥巴马、捷克总统米洛什·泽曼陆续在香格里拉下榻，闻建德跟同事们有一种感觉，来华访问的知名政要们，已经开始把成都看作一个必经之地了。米歇尔·奥巴马入住时，闻建德带领团队为她特意制作了一款鸡豆花配牛肉焦饼，鸡豆花是把鸡肉打成像豆花一样变成一道汤，牛肉焦饼则是一种微辣的小点心。闻建德已经能自如地制作出这两款地地道道的成都本地小吃。这道菜米歇尔一个人吃了3 份。
在财富论坛刚刚结束时，洲际、喜达屋、太古等众多全球知名酒店管理集团就公开宣称，将旗下奢侈品牌、全新品牌引入成都。他们将会成为香格里拉在成都的伙伴和竞争对手。闻建德在成都的4 年里，不断地看到大牌酒店、国际商场进驻，他很有自信的一点是，很多五星级酒店在成都开业，行政总厨总会过来先找他取经。
“在我来四川之前，我对成都的所有了解就是四川、辣、麻婆豆腐、熊猫。对很多其他的大厨来说也是这样的。但是一旦在成都生活久了，你会发现这个城市的丰富性远远超乎你的想象。”闻建德难得有周末的时候，他总会跟太太一起去做做本地足疗，两个儿子的青春期都是在成都度过，他们已经把自己看作是四川本地人了。闻建德常带着中外朋友去九眼桥吃烧烤，吃烤牛肉、卤兔头、伤心凉粉……
本地的媒体人也都喜欢这个幽默开朗的大厨，常常找他去做节目。“有一次他们说带我去苍蝇馆子，我直到站在餐馆门前，都以为我们那天是要吃苍蝇。”闻建德也乐于把在成都的经验推广到其他地方，在政府不断推介这个城市的过程中，香格里拉饭店也随之迅速成长，现在成都的营收和酒店级别跟北上广的香格里拉饭店完全在同一层次。“如今的成都像一个港口，我们在云南迪庆、西藏拉萨开新店，都要从我们这里借用人才，这里是一个开放的前站。”
文图均据《三联生活周刊》2014年第51期
